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高铁专业“服务礼仪”教学存在的突出问题

时间:03-26来源:未知

  1.课程目标不够明确

  迅速发展的高铁行业对从业者的服务礼仪要求越来越高。但是,高职院校的新兴的高铁乘务专业在礼仪课程的教学目标上并没有迅速跟上高铁行业的发展。课程目标覆盖面广,但不够具体,存在“广而不专”的弊端。较广的知识覆盖面虽然对高铁企业的各类人才需求都能满足,但在课程目标的设置上存在教学目标泛化现象,不能够突出该行业的重点。

  2.实践实训环节比较薄弱

  礼仪服务贯穿于高铁行业服务的全过程,因此,礼仪实践实训环节对于培养学生的服务技能和职业能力具有重要作用。但是,当前的高职院校在实践环节上普遍比较薄弱,极大影响了学生的动手操作能力。首先,实习实训课时较少。高职院校开设的“服务礼仪”课程课时总数一般在36至54课时,有限的教学课时要讲授内容众多的基础知识点,导致实训时间所剩无几。实训课程教学动作及规范要求多而细,三四十人的大班教学,单个学生的实训时间非常有限,整体的教学效果差强人意。其次,实训内容和高铁行业联系不紧密。礼仪类课程在实训内容上只是普及一些礼仪的基本行为规范和技巧,没有联系高铁行业的具体岗位要求,导致在校期间所学技能不能满足行业的要求。再次,实训教学方法枯燥乏味。案例分析法和示范教学,但很难调动学生的学习热情,收效甚微。即便在形体训练房进行的形体训练等内容,也没有结合高铁行业的具体情景,开展模拟仿真的职业环境和角色扮演,调动不起学生对实践实训环节的积极性。

  3.考核评价体系落后

  “服务礼仪”课程重在培养高铁乘务专业学生的礼仪素养,强化服务意识,规范礼仪操作,是一门规范性和操作性极强的实践类课程。而大部分高职院校对该课程考核上,多注重基础理论知识的考核,缺乏实践操作的考核,导致了很多学生卷面成绩很高,岗位实际操作能力较差,知行分离。重考试的考核体制也忽视了学生职业素养的养成。郑州高铁乘务学校课程还应该注重学生日常习惯和品性的培养,将学习态度、学习过程、个人品德和良好心态纳入评价的范围之内,增强其心理承受力和个人意志。