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郑徐客专进行满图运行试验9月具备开通运营条件

时间:04-04来源:未知

  记者从上海铁路局获悉,郑州至徐州客运专线(以下简称郑徐客专)8月16日起进行满图运行试验,预计9月具备开通运营条件。

  郑徐客专连接中东部两大高铁干线——京广高铁与京沪高铁,是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰高速铁路的重要组成部分。线路全长约362公里,共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北及徐州东共9个车站。全线有特大、大中桥共计20座约337.5km,约占正线长度的93%,正线设计速度目标值350km/h。

  郑徐客专于2012年12月开工建设,2015年9月完成全线无砟轨道工程,2015年10月完成全线铺轨,2015年12月完成接触网、信号线等基础设施安装,2016年3月开展静态试验、验收和接触网送电等,4月开始联调联试、动态检测,5月至7月组织中国标准动车组高速综合试验。7月22日起进入运行试验阶段,组织按图运行试验、故障模拟和应急救援演练,验证列车运行图时间标尺的可靠性;检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求;检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力。

  高铁司机驾驶列车飞驶在郑徐间

  媒体在满图运行试验车上集中采访

  郑徐客专全线采用具有完全自主知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道,该型轨道具有更耐久、更稳定、更安全等优点,可为乘客提供更加舒适的乘车体验。今年7月,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的中国标准动车组,在郑徐客专进行了综合试验,完成时速420公里两车交会及重联运行,是拟运营高铁动车组列车世界上首次实现时速420公里交会和重联运行。

  郑徐客专萧县北站外貌

  媒体在郑州东站报道满图运行试验

  停站时间,高铁乘务员守候在车门口

  郑徐客专位于河南省、安徽省和江苏省境内,西起河南省省会郑州市,途经河南省开封、商丘两市,安徽省宿州市,东至江苏省徐州市。线路西接郑州枢纽经郑西贯通线至郑西、西宝、宝兰客运专线并与京广客运专线衔接,中与在建商合杭客运专线相交,东至徐州枢纽与京沪高速铁路衔接,并连接规划建设的徐连客专,构筑了陇海快速铁路大通道,大大缩短我国西部与中东部地区的时空距离。

  郑徐客专沿线城市历史文化底蕴深厚。商文明发源地的郑州,其 “天地之中”历史建筑群、黄帝故里、商城遗址等历史名胜古迹闻名海内外;素有“八朝古都”之称的开封,孕育了上承汉唐、下启明清、影响深远的“宋文化”;兰考是焦裕禄精神的发祥地,“亲民爱民、艰苦奋斗、科学求实、迎难而上、无私奉献”的焦裕禄精神永远是亿万人民心中的宝贵精神财富和一座永不磨灭的丰碑;作为“三皇”之首燧人氏发明人工取火之地的“火文化之乡”商丘,是至圣先师孔子的祖籍地、文哲大师庄子的故里和巾帼英雄花木兰的故乡;素有“世界梨都”美誉的砀山,春天是花的海洋,秋季是果的世界,万亩精品酥梨生态旅游观光园等自然景观令人叹为观止;永城是汉文化发祥地,汉人、汉字、汉文化在此昌盛;独具“楚韵汉风、南秀北雄”文化特质的历史名城徐州,以汉墓、汉画像石、汉兵马俑为代表的“汉代三绝”名扬海内外。

  郑徐客专开通运营后,郑州到徐州只需1小时20分钟,到上海只需4个小时左右,同时郑州到杭州、南京、合肥、福州、济南、青岛等多个城市将有高铁直达。

  郑徐客专建成通车,将让旅客搭乘高铁穿今越古,在“快旅慢游”中相拥灿烂历史文化的梦想得以成真,对促进我国东中西部经济文化交流和发展具有重大意义。